Muchas son las ocasiones en las que desde el Grupo Provincial TLP y las distintas organizaciones que lo forman, Izquierda Unida, Podemos, Verdes Equo y Alianza Verde, se ha defendido la importancia del transporte público para Valladolid, provincia tristemente vaciada y envejecida. Esta circunstancia hace imprescindible la existencia de un buen sistema de transporte público que permita a sus vecinos y vecinas, incluso a los que residen en los pueblos más pequeños, estar comunicados con localidades mayores para acceder a los servicios públicos básicos de los que carecen sus municipios.
En este sentido, el Diputado Julio Pereda incide en la especial relevancia que desde su formación siempre se ha dado al ferrocarril, tanto al tradicional como al AVE, por ser un transporte seguro y poco contaminante. Otra razón para su defensa es que la provincia cuenta con infraestructura ferroviaria que está desaprovechada, puesto que por muchos de sus municipios pasa la red ferroviaria, existen estaciones y/o apeaderos o posibilidad de establecerlos.
Por este motivo, al conocer la problemática que se da en Medina del Campo con la reducción de frecuencia del tren de alta velocidad que comunica a este municipio, cabeza de comarca, con Madrid, “no hemos dudado en sumarnos a su lucha por recuperar y mejorar las frecuencias del AVE”, asevera Pereda.
El diputado de la formación de izquierdas afirma entender que “este nuevo problema, motivado por la petición del alcalde de Vigo, de que los trenes que unen la capital nacional con su ciudad no paren en los municipios de Castilla y León, es un añadido más a la larga serie de discriminaciones que vienen sufriendo y denunciando los usuarios y usuarias del AVE de Medina del Campo desde hace años”, tales como la dificultad para formalizar billetes para viajar a Madrid o los horarios poco adecuados para organizar la vida laboral, problemas que a juicio de Pereda se solucionarían en gran medida si para el tramo Medina del Campo-Madrid, se estableciera la consideración de “Obligación de Servicio Público” (OSP) y se reservara un cupo mínimo de 50-70 plazas para las usuarias y usuarios de Medina del Campo, como reclama la Asociación de Usuarios de Alta Velocidad de Medina del Campo y Comarca, una petición a la que se unen desde TLP.
Ante una situación que afecta, no solo a estas personas que utilizan habitualmente el AVE para acudir a su puesto de trabajo o a estudiar, sino al conjunto de la población de la provincia, Pereda aboga por la necesidad de mantener estos servicios como medida fundamental para evitar que repercuta negativamente al censo poblacional de los municipios vallisoletanos, puesto que “estas paradas del AVE son clave para fijar habitantes en la provincia y atraer otros nuevos”.
TLP - Diputacion de Valladolid 